通常，龍頭附近部位的問題，病發機率不會很高，但只要一有問題（例如異音或操控不穩定），其處理難度，不下於BB，而且還不保證能藥到病除。
　　
　　
這是大陸某鈦合金品牌的登山車，搭配Rockshox Reba前叉，客人組車沒有很久（半年不到），但一直發生龍頭會自動偏向的問題。各位可以試著想像在騎車時，一直有個神祕的力量在抓著你的龍頭往左邊扯去（鬼操車？！）。如果要放雙手騎，就更不可能了。
　
　

　　
　
客人原本在e-mail信件中提到，是否有需要針對這台車架的頭管做銑面？我所擔心的是，鈦合金的專用超硬刀頭，我要去哪邊生出來，又要花錢訂做？不要我做完一台車，銑面沒有銑成功，刀子就先爆炸了。
　　
　　
總之就先看看能在不銑面的情況下，做多少算多（想了想，該不會是前叉的問題？）
　
　
當然，這要和客人一起外出試騎，才能體會到客人說的龍頭會偏向是什麼感覺，只能說是很輕微，只有在站起來全力抽車維持高速時，才能感覺到，低速是沒有感覺的，騎個幾趟這可真是操死我了（顆粒胎阻力大）。
　　
　　
拿下前叉，拆起頭碗（Woodman的頭碗），研究半天，大概只能猜測是這個椎蓋的問題（箭頭所指）
　

　
　
　　　
隨手抓起商品展示架上的一顆FSA車頭碗組，判斷應該就是椎蓋造成的問題，Woodman是做成一體成形，而FSA是做分離式的。一體成形會有較大的晃動機率（當龍頭上蓋鎖緊時，椎狀物會因為受力而偏向一邊，無法定位在正中心）　
　

　
　
死馬當活馬醫，試裝一個FSA的Orbit頭碗（金屬接觸部位要塗鈦合金防卡劑），再去試騎看看。不過當然不會是我試騎，因為我下午已經被操幾回間歇到沒力了，就讓車主試試吧。
　
　

　
　
結果是OK的，所以判斷沒有錯，一個下午就搞定（其實大約也花了3.5小時）
　　
　　
Woodman的那顆頭碗，我不認為尺寸規格有錯，只是設計上，我認為有需要再修正的地方。