Litespeed Archon + Campagnolo Super Record 11速,後變速器調整
Litespeed 多有名,我就不再多說了,Archon型號是它們家的頂級鈦合金車款之一。車主選擇的零件為Campagnolo Super Record 11速套件。
本次掛號看診原因:後變速器不準。(再怎麼貴的車子,也不是萬年不壞的,難免還是有要調整的時候)

先拔掉後輪。

接著做勾爪螺絲緊度確認,並塗上螺絲固定劑。當時因為手邊沒有鈦合金防卡劑(有一條Finish Line小條的先送給其它客人了),所以暫時先用螺固劑擋著用。

再來要做什麼呢? 測量勾爪吊耳的平行程度,並較正之(用Park勾爪校正器)。


接著把這個Super Record 碳纖維後變速器鎖回去,就可以開始調整變速了。

接下來就是調L/H螺絲, P螺絲,還有線張力螺絲。

最後,我只想說,真是好家在,這台車原本的走線,走的不錯(台北某知名店家組出來的),所以才能讓我有發揮空間,去把變速調好。
有時各位的車子,變速調不出來,問題也是有可能出在內線的阻力過大,走線太糟。走線好壞確實會影響變速效果,尤其是10/11速的系統(shimano,sram,campy,microshift通通都有份),它們對環境很挑嘴的,一有不順,變速就擺臉色給你看,除非升級成電子變速(貴!!)。
費用:
掛號費+看診費:500元
結案!
其它你可能有興趣的文章:
- Cannondale Super Six 走線 + BB30 check
- 發揮105的終極性能,戰勝沒有調好的Dura-ace和Campagnolo Super-Record。
- Campagnolo 的BB螺紋不上油,好嗎?
- 注意!Enduro的campy相容導輪,並不相容於campagnolo 11速系統!!
- [書]Campagnolo 75 Years of Cycling Passion
- Campagnolo BB86 86.5×41, Noise…Never End
- Campagnolo–Enduro Zero Ceramic Bearing。(原文:Campy 大盤培林更換,示範教學)
- Giant Advanced ISP 2008 變速調整(後變速器+前變速器)
- WRC公路車配上Shimano 6700 ultegra,後變速器不準!?原因何在??
- Wilier 走線 (03) 大盤BB異音處理- 鏈條與變速

是 Archon 才對, 不是 Anchor.
感謝糾正..(老是和日本的某車架品牌搞混單字)
好奇問一下:前變束環是用Litespeed原配SHIMANO的嗎?
當時沒有特別注意
Shimano喜歡做成銀色
Campagnolo喜歡做成黑色,
這是我的觀察
請問這車當時爪勺有變形嗎?
我目前的車(同款同變速系統)輪組雷諾(KOM)最大齒後變會磨到鋼絲新組的輪組没問題,如要請您協助要如何聯絡及收費~
@黃仁旺
這車我記得是有做吊耳校正,和變速調整.
整個後變速系統調整,費用500
請直來電或來信,底下為連絡方式和地址
http://vanden-lab.com/blog/contact-phone-email-address