在第1步曲的文章中有提到，Corratec登山車原本附的導線板太矮，會使得變速線去磨車架，所以要先解決。再來這台車架的五通沒有排水孔，我和Jerry討論後，決定要在五通部位鑽一個排水孔。這兩件事情都做完了，才能安裝新的Shimano BB上去，最後再把XTR大齒盤組合回去。
　
　
在這放鬆變速線的過程中，發現下管止線點的變速套頭已經裂了，需要換掉，因為再放任不管的話，到時是整個前變速系統會掛點。

　
　
　
車架五通處，可以看到變速線已將車架磨出傷痕。

　
　
將車架立放上Park tool修車台，準備動為它動手術。

　
　
換上shiamano原廠的變速導線板（左邊紫色的那個）。

　
　
再把變速線穿回，確認變速線不會再磨到車架。

　
　
接著要準備鑽排水孔，先拿奇異筆做記號。

　
　
導線板左邊空出來的洞，就是待會要鑽孔的位置。

　
　
鑽的時候，要把握一個原則：先從小支的鑽頭開始鑽起，再逐一換成大支的鑽頭。

　
　
洞鑽好了。

　
　
再來是準備要裝shimano外掛式BB了，在再確認車架五通的寬度為68mm規格無誤。

　
　
因為原本的店家把墊圈裝錯了，裝成左1右1，這會影響到大齒盤的chain-Line位置，前變的效果也會受到影響。

　
　
根據shimano原廠的說明，68mm寬的登山車五通，請將墊圈裝成右2左1。

　

　
　
鎖上去之前，先在車架五通內的螺紋，塗滿黃油。

　
　
將外掛式BB裝上，記得BB零件的螺紋，也要塗黃油。我自己的經驗，如果只在BB的螺紋上油，而沒有對五通內的螺紋上油的話，那麼在BB旋入的過程中，黃油會被擠出來，五通的牙紋根本吃不到什麼油。

　

先用手將兩邊的BB Cup旋到底。

　
　
接下來要用套筒工具搭配扭力板手，來鎖緊BB。因為Park tool 的BB套筒工具本身有點間隙鬆，所以先用電火布在BB外殼繞上一圈。

　
　
這樣鎖完後，BB外殼就不會有傷痕啦。

　
　
接著要裝大齒盤了。綠色箭頭所指之處，可以上點油，可以避免日後發出異音。

　
　
黑色油封膠蓋上油是為了避免車子以後有異音，左曲柄和大盤中軸的接觸面要上油，中軸左側的內螺紋也要上油。

　
　
將曲柄左側的蓋子鎖上去之前，其螺紋也要上油。

　
　
最後，曲柄側面的兩顆固定螺絲，也要上油，並用扭力板手確認扭力值。

　
　
這樣子就完成了這台車五通部位的處理了。
　
　
　

　
本系列文章
　　
1.Corratec登山車三部曲 (01): MAVIC輪組，XTR BB，檢查與保養
2.Corratec登山車三部曲 (03): 車頭碗異音處理，鋸前叉，勾爪較正。前變速器安裝調整。
3.Corratec MTB香蕉車，勾爪斷裂，BB銑面，鍊條長度加長。
　　
　　
　
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