(原文刊載於Cycling中國騎行家雜誌2009年11月號，由敝人撰寫之)
　　

　
　
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一些計時賽大頭不在法國Paris，而在西班牙那邊較競
　
Vuelta Ciclista a la Region de Murcia，第四站是個人計時賽，Alhama de Murcia - Alhama de Mu，全長22Km，第一名的是 Frantisek Rabon(捷克國家計時賽冠軍），Columbia-HTC車隊。
　
而Rabobank的Menchov以33秒落後，
　
今年來勢兇兇的　Bradley Wiggins (英國人， Team Sky車隊）只拿下第三，落後Rabon　48秒。
　
其它對手還有Klöden (德國老將，今年轉至 Team Radioshack車隊），拿下第四，落後52秒。
　
名氣特大的Lance Armstrong ，落後…1分18秒，還輸給自己同隊的Klöden，熱機不夠？？也許環法賽才是他唯一的目標。
　
美國計時賽好手David Zabriskie (Garmin車隊) ，落後..1分23秒。
　
　
相關新聞，請見　
　
http://www.cyclingnews.com/races/30th-vuelta-ciclista-a-la-region-de-murcia-2-1/stage-4/results
　
　

　

　
2010　Paris-Nice賽事已開始，序幕賽事Montfort-l’Amaury 共8km，由Rabobank車隊的Lars Boom拔得頭籌，成績為10分56秒，領先第二名的Jans Voigt三秒鐘（他去年在環法摔車摔得很嚴重），領先美國人和西班人六秒鐘（分別是Leipheimer和Contactor）。
　
Boom 騎的正是 Giant Trinity Advanced SL Di2電子變速版的計時賽專用車。
　
　
相關新聞，請見
　
http://www.cyclingnews.com/races/68th-paris-nice-his/prologue/results
　
　

兩年前(2008)在環法賽中大顯神威，但被抓到使用禁藥的Ricco先生，終於要解禁了(2010/03/17)…

當初蠻看好這位選手的…
　
希望這位能年青人能乾乾淨淨的比賽，並在賽場上能和Contactor好好較量（壯哥我暫時跳過）…
　
義大利人啊…自由車的國度

相關新聞請見：

http://www.cyclingnews.com/news/ricco-believes-the-tifosi-are-on-his-side

http://www.cyclingnews.com/news/riccos-partner-denies-taking-epo-cera
　
　
http://www.cyclingnews.com/news/ricco-shrugs-off-cavendish-criticism
　
　

　　
女性客人要的是什麼？（絕不是一間百貨公司這麼簡單….）
　　　

　
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SRAM RED前變，還有進步的空間。
　
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調變速器前，要先把變速線預先延展拉過一遍，以求得真實長度，接下來調變速時，性能才會一致，客人也不會因為兩三個月以後，變速線鬆了，就跑回來整變速（減少客人的回廠維修調整次數）。
　

　
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走線，Cable Routing。
　　
　　
SRAM原廠的夾器，轉軸很澀，不順，回彈不怎麼樣，這會影響走線效果，所以要拆下來好好的調整。
　

　
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知易行難。　
　
這是昨天在k3的店裡，聽到一句讓人感觸很深的成語。
　
　
　
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繼續Casati　M7.9組裝介紹文。

取下碳纖前叉內的膨脹器。圖中箭頭所指之處，全部上carbon專用油，防止打滑，兼顧避免螺絲咬死。
　

　
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大會報告，大會報告，因為選舉輸的很慘，金小刀要被換掉了…（金浦聰，綽號金小刀，是國民黨最近的選舉操盤手）
　
　
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以上是唬爛的，請不要當真。
　
最近我銑一隻車架，銑面銑面的很久，五通兩邊銑面，就要花掉2hr，然後被朋友笑說：你收費那麼貴，原來是因為做這麼久的時間，怎麼不買好一點的工具咧…?（你幫我出錢再說啦～）
　
隔天，我再拿出另一隻備用的新刀頭來試，結果刀頭才轉一分鐘就做完了單邊銑面，前前後後全部過程才也十分鐘，真是太有效率了。所以問題是出在刀頭，不是對邊的壓縮彈簧不夠力。
　

　
　
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<<"如果我是神的話，我就會把青春放到人生中的最後“>> 法國作家安納托法蘭斯這麼說過。 ~日劇Anego第七集
　
　
冬天已過去，春天又要來臨，社區中庭的花已開滿了。
　

　
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