公告:工作量大爆炸…

 
公告:

過年前的工作量,突然的大爆炸…
 
無法立即消化各位車友的需求…(身體有忙出了一點毛病,從早上8點忙到晚上11點)
 
目前判斷農曆過年前,不會再有空閒的時間,
 
為了顧及服務品質…….
即日起預約維修/教學CASE服務, 將會被安排到過年後
(除夕當天才休息,一到大年初二就開始上工)

 
建議可以用e-mail掛號預約..
 
e-mail若無法當天回信的話,可能是真的太忙了…請稍待一個兩天吧,
 
各位的來信和電話,我都會一一回覆..
 
 
 
 

星期二, 二月 2nd, 2010 at 22:45

Frank Vandenbrouck的記錄片

 
他們這些選手不是英雄,他們是個人,和你我一樣。
 
但感謝他們曾鼓舞過我們,讓我們繼續走的更遠。
  
他們教會我們器材不是重點,重新思考自行車運動的本質,一切回歸到人。
 
影片中出現 Bartoli, Ullrich…etc, 真讓人懷念
(因為Youtube時間長度限制的關係,共拆成六段,有誰能全程看完的,請在留言版簽名,好讓我知道台灣還有哪些瘋子還活著。)
  
1.

 
  繼續閱讀…

星期三, 一月 27th, 2010 at 12:14

2010 Tour Down Under比賽系列文章,停止連載。

因為時間過度不足,無法抽空撰寫,寧缺勿濫,
Tour Down Under比賽系列文章,停止連載。

在此致歉.  

vanden


星期三, 一月 27th, 2010 at 12:09

FSA BB92 Ceramic(陶瓷BB) 與 SRAM BB92 (又稱89.5),搶先看! (登山車壓入式BB!!)

  
公路車壓入式 Press fit BB- BB86已不新鮮了,來看看登山車陣營的BB92/89.5的新產品。
  
 
FSA BB92 陶瓷BB (MTB)!新鮮Hot!燙到手!

  
   繼續閱讀…

2010 Tour Down Under 第2站

再忙也要寫比賽~~~ 雖然給它延了幾天~~
 
本站-第2站比賽結果,第一站的冠軍Andre Greipel (HTC Columbia車隊),再度在終點線前,擊退各隊衝刺好手,延續著的氣上一站的氣勢,成績為3小時23分49秒。
 

 
  繼續閱讀…

星期日, 一月 24th, 2010 at 09:38

2010 Tour Down Under 第1站-速報

HTC-Columbia 德國衝刺選手 Andre Greipel 贏得Tour Down Under第一站的冠軍,成績為3小時15分30秒,亦享有10秒減秒優惠。他曾是2008年該系列賽事的總冠軍得主。(總成績領先者可穿上土色(Ochre)的冠軍衫)
 

 
 
 
繼續閱讀…

一年之季在於? Tour Down Under!

一年之季在於?春天? 冬天? 夏天?
 
   
很高興,一個新年度賽季的又開始了,初期較具代表性的是Tour Down Under大賽,亦為UCI Pro Tour職業賽季的第一場賽事,比賽地點位於澳大利亞,日期從1/19~1/24,為期六天。
 
    
但這麼冷天的冬天,這麼可憐還要騎車啊?嗯~不是喔,位於南半球的澳大利亞,現在正是夏天呢~
 
 
賽事影片介紹: Santos Tour Down Under (from Youtube)

  
 
  繼續閱讀…

星期二, 一月 19th, 2010 at 03:46

SRAM RED 50/34大齒盤,曲柄腿長165m,現貨供應中。

Fitting完後,想找165mm長度曲柄?
翻遍拍賣網站找了老半天?
Campy沒出,Shimano又不容易訂到,該怎麼辦?
提供各位一個選擇,SRAM頂級大盤RED,CT盤,50/34t,165mm
 
代理商庫存有限,敝店現在有現貨,不用等,先搶先贏!
  

 

   
  繼續閱讀…

星期一, 一月 18th, 2010 at 00:51

檢測FSA MTB SL-K大盤的Chain-Line準度. (簡單版本)

  
因為時間的緊迫,敝人先貼上簡易版本的文章,向各位車友說明,之後會補上完整版本的測試。
 
 
事情是這樣子的,住在香港的朋友,在聖誔節前,買了一個FSA MTB SL-K的大齒盤,前變速器變不上最大齒44t,因此對它的Chain-Line數據有很大的疑問(有經過量測判斷),幾天後將大齒盤寄回FSA台灣公司來檢驗。
(朋友的網站在這裡:http://tw.myblog.yahoo.com/datoe-isme/ )
 
 
(Chain Line,對前變速系統而言,指的是車架中心線,到三片齒盤的中間點,如果不清楚的朋友,可以看下面的圖片解說)
 
  
本人受邀至FSA台灣公司,量測的現場,以第三方的客觀身份做記錄。
 
  
最後多方測量大盤的數據,確認是Chain-Line為50mm的無誤,證明是此大盤為良品,並非瑕玼品,也非原先朋友量出來的52.5或55mm,所以可以請各位放心購買FSA的產品,朋友買到的也是良品,可以放心使用。
 
 
在接來的幾篇文章,會補上各式量法的照片和數據,以及照組Shimano XT 的大齒盤的數據,以供佐證,其它的技術資料與原因分析,也會一併補上。
  
 
以下則秀出其中一量法的測試照片。
 
  
從香港寄來台灣的包裹。

   
  繼續閱讀…

星期四, 十二月 31st, 2009 at 18:41

西坑林道

西坑林道,位於台北烏來檢查哨往前再約2~3Km,起點多為泥巴路,中段為碎石路段,會有小枯枝,大型落差不會很多,非常適合初學者和XC車,途中會遇到兩段原有的石橋,但已被大水沖亂。需要扛車涉水。單趟約在1.5Hr,去程為微上坡,回程可享有些微速度感,但要注意路邊懸崖。
  

 
  繼續閱讀…

星期三, 十二月 30th, 2009 at 06:10